2017 년 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 벤틀리 신형 컨티넨탈 GT가 드디어 최초 공개! 본 포스팅은 완성도를 높인 벤틀리의 신형 컨티넨탈 GT는 무엇이 바뀌 었는지, 디자인과 성능, 가격 등의 최신 정보를 모아모아 포스팅 합니다.

벤틀리 신형 컨티넨탈 GT 최초 공개!

2017년 9월 벤틀리 신형 컨티넨탈 GT가 드디어 최초 공개 되었습니다. 현재 벤틀리 컨티넨탈 GT는 W12 엔진을 탑재하는 「콘티넨탈 GT」 「콘티넨탈 GT 스피드 '와 V8 엔진을 탑재하는 「콘티넨탈 GT V8'의 라인업으로 구성되어 있습니다만 이번 모터쇼에서 공개된 차량은 '콘티넨탈 GT " 모델 입니다. 벤틀리 컨티넨탈 GT는 영국의 럭셔리 자동차 업체인 벤틀리가 판매하고있는 2도어 4인승 쿠페 차량입니다. 벤틀리가 "대 성공을 거둔 아이코닉 모델"이라고 공언 할 정도의 모델로서 고급차로서의 화려한 인테리어와 스포츠카의 스펙을 겸비한 럭셔리 스포츠카입니다. 6.0LW 형 12 기통 또는 4.0LV 형 8기통 트윈 터보 엔진 을 탑재하고 압도적 인 파워를 자랑합니다.

벤틀리 신형 컨티넨탈 GT 프랑크푸르트 모터쇼에서 세계 최초 공개

벤틀리 신형 컨티넨탈 GT는 프랑크푸르트 모터쇼에서 전 세계 최초 발표되었습니다.벤틀리 모터스는 벤틀리 신형 컨티넨탈 GT의 내용을 이미 일부 공개하고 있었습니다만, 이번 프랑크푸르트 모터쇼에서 화려하게 전면 데뷔를 시켰다고 볼수 있습니다. 

"럭셔리 그랜드 투어링」의 실현을 고집 한 신형 컨티넨탈 GT는 어떤 차있는 것일까요?

벤틀리 신형 컨티넨탈 GT 풀 모델 체인지의 주요 변경 사항 정리

벤틀리 신형 컨티넨탈 GT는 풀 모델 체인지에 의한 주요 변경 사항은 다음과 같습니다.

· 외장을 더 조각으로 아름답게 개량 컷 크리스탈에서 영감을 얻은 헤드 라이트의 채용 대시 보드에 회전 디스플레이를 배치 

· 6.0LW 형 12 기통 트윈 터보 엔진 의 개량

이전 모델 컨티넨탈 GT에서 더 편안 성과 파워풀 함을 추구하고 완성도를 높이고 있다고 할 수 있습니다. 또한 신형 컨티넨탈 GT의 발표 전에 "벤틀리 컨티넨탈 수퍼 스포츠 '가 출시되었습니다 만, 이쪽은 또 다른 형태의 초 고사양 모델입니다.

벤틀리 신형 컨티넨탈 GT의 외관 (외부) 디자인

풀 모델 체인지에 따라 외부도 더욱 아름답게 재 설계되었습니다. 벤틀리 신형 컨티넨탈 GT는 더 조각으로 선명한 바디 라인을 의식, 전륜 135mm 전방에 배치하여 차체를 더 길고 낮은 매료 시키게 고집하고 있습니다. 라이트는 최신 LED 매트릭스 기술을 사용합니다. 특히 헤드 라이트는 컷 크리스탈에서 영감을받아 제작되었으며, 다이아몬드처럼 빛을 포착 날카로운 눈빛이 특징입니다.

외장 색상은 70 색까지 선택 가능!

외장 색상은 표준 색상으로 17 색을 준비하고 있습니다. 이 외에도 70색까지 추가된 색상을 선택할 수 있어 취향에 맞는 미묘한 컬러 조합이 가능합니다. 내장도 15종류의 카펫, 8종류의 베니어판 15종류의 인테리어 트림을 선택할 수 있어, 외장 색상의 조합은 사실상 '무한 " 말 그대로 자신 만의 한정판을 주문 할 수있는 럭셔리함이 넘치는 구성입니다.

벤틀리 신형 컨티넨탈 GT의 인테리어 (실내) 디자인

인테리어는 벤틀리의 전통을 계승 럭셔리로 마무리 합니다. 최고 품질의 천연 가죽과 희귀 베니어판 수동으로 닦은 크롬 등 장인의 정성과 숨결이 곳곳에 살아 있습니다. "다이아몬드 인 다이아몬드"라는 가죽을 새로운 형태로 디자인하여 실내 공간을 마음껏 맛볼 수 있습니다. 그중에서도 가장 변화된 점을 찾아본다면 회전 디스플레이의 채용입니다. 엔진 정지시 아름다운 나뭇결에 미터기가 늘어선 세련된 복고풍 대시 보드. 

그러나 엔진이 켜지면 대시 보드의 중심이 회전하고 12.3인치의 터치 스크린 디스플레이가 나타납니다. 최첨단 기술과 세련된 디자인의 조화가 그야말로 아름답습니다.

벤틀리 신형 컨티넨탈 GT의 차체 크기

길이4,805, 전폭1,954, 차고1,405

휠베이스: 2851, 차량 무게:2,244, 정원:4

[단위 길이 · 폭 · 높이 · 휠베이스 : mm 차량 중량 : kg 승차 정원 : 사람

벤틀리 신형 컨티넨탈 GT의 차체 크기는 기존 모델에 비해 길이가 +30mm, 전폭이 +9mm 전체 높이가 -5mm로 큰 변화는 없습니다. 그러나 프론트 액슬 앞으로135mm  휠베이스가 길어지고 승차감도 개선되었습니다. 또한 프론트 액슬은 '롱 노즈 숏 데크'을 더 강조하는 스타일로 변경 되었습니다.

벤틀리 신형 컨티넨탈 GT의 파워 트레인

벤틀리 컨티넨탈 GT에 탑재되는 엔진은 최고 출력 635ps, 최대 토크 900Nm를 발생시키는 놀라운 파워로, 0-100km/h는 3.7초, 최고 속도 333km/h의 괴물 엔진으로 , 6.0LW형 12기통 TSI엔진입니다. 강력한 엔진 덕에 연소 효율은 특히 치밀하게 계산되어 고압 직접 분사와 저압 분사를 결합하여 전력 및 클린의 두마리 토끼를 모두 잡아냈습니다. 처음에는 포르쉐사에서 개발한 V형 6기통 엔진과 전기 모터가 결합 된 하이브리드 엔진 탑재 모델이 추가 될 것이라는 예상도 있었지만, 아쉽게도 이번 발표에선 하이브리드 모델에 대한 언급은 없었습니다. 정보가 추가되는대로 알려드리겠습니다.

벤틀리 신형 컨티넨탈 GT의 안전 장비

핸들을 안전하게 파지하였는지에 대한 피드백 시스템을 개선하고, 전동 스티어링 (EPAS)을 탑재하고 있습니다. 최소한의 필요 정보를 정확하게 운전자에게 제공하여 쾌적한 드라이브를 지원합니다. EPAS 기능 활성시 레인 어시스트, 교통 체증 어시스트, 파크 어시스트 등의 다양한 드라이버 지원 기능을 사용할 수 있습니다. 전체적으로 운전의 편의성에 집착 한 장비가 많기 때문에 스트레스없는 주행을 실현함으로써 안전성을 높이고 있다고도 할 수 있지요.

벤틀리 신형 컨티넨탈 GT의 신차 가격과 등급 구성

벤틀리 신형 컨티넨탈 GT의 한국에서의 발매 가격은 2억53백만원에서부터 시작될걸로 예상됩니다 기존 모델 컨티넨탈 GT가 2억43백만원부터 시작하였기에, 1천만원 정도의 가격 인상이 이루어진 것입니다. 그러나 첨단 기술이 곳곳에 도입 된 것을 감안하면 천만원의 가격 인상은 타당하다고 보여 집니다. 신형 컨티넨탈 GT 컨버터블 모델과 등급 구성에 대해서는 밝혀져 있지 않습니다. 최신 정보가 들어오는대로 업데이트하겠습니다.

람보르기니 우루스의 발매일은 2018 년 봄! 가격 및 외장이나 스펙도 확정

성난 황소를 뜻하는 람보르기니. 세계 최고의 슈퍼카 제조업체 입니다. 그런 람보르기니에서 놀라운 SUV가 발매됩니다. 바로 슈퍼 SUV! 람보르기니 이기에 실현 될 수 있었던 그 놀라운 디자인과 "람보르기니 우루스"의 성능, 출시일 등의 최신 정보를 소개합니다.

세상에서가장 빠른 SUV 우루스!

본 정보는 람보르기니 신형 4도어 우르스의 출시일과 스펙에 대한 포스팅입니다.

람보르기니의 보도 자료에 따르면 신형 우루스는 2018 년 봄에 출시될 예정입니다. 

또한 우르스 출시를 통해 2018년 람보르기니 전체 연간 판매 대수를 3,500대에서 7,000대로 확대, 성장해 나갈 것으로 예측하고 있습니다. 2015년 람보르기니의 연간 판매 대수는 약 3,200대이므로, 우르스 출시로 회사의 성장을도모하는 전략 인 것 같습니다.

람보르기니 우 루스의 외관 디자인

전통의 오프로드 4WD 람보르기니 LM002에서 힌트를 얻은 람보르기니 우루스. 신형 우루스는 람보르기니가 1986년부터 1993년까지 발매했던 오프로드 4WD 'LM002'에서 힌트를 얻어 만들어진 모델입니다. LM002는 미군용 고기동 차량의 상용 버전을 업그레이드 하여 아스팔트등의 온로드 주행이 아니라 사막 등의 오프로드 주행에 적합한 모델이었습니다. 람보르기니의 강력한 엔진과 주행성을 오프로드 용으로 개량하면서 인테리어는 초호화하여 고급 SUV의 선구적인 존재 이기도 했습니다. 신형 우루스도 스포티한 주행과 거주 편의성을 고집하였고, 고급스러운 인테리어을 계승하고 있습니다.

스포츠카 라인업의 스타일을 답습 한 디자인

앞 부분은 미우라와 아베타도루등을 의식하였는지 역동적인 후드 라인이 특징입니다. 

대형 흡기 부분은 고 스펙 엔진을 최대한 살리려는 의도가 역력합니다. 후면 디자인은 차체 높이가 낮은 스포츠카 라인업에 비하면 높은편이지만, 루프 라인은 무르시엘라고의 스타일을 그대로 옮겨왔습니니다. 또한, 리어 디퓨저는 람보르기니 경주용 자동차 에서 영감을 얻어온듯 합니다. 또한 휠은 21인치에서 최대23인치으로 구성되어 있습니다. 슈퍼SUV 제조에 관한 람보르기니의 집념이 옅보이네요.

람보르기니 우루스의 인테리어

신형 우르스 인테리어는 2종류의 이미지가 공개되어 있습니다. 

하나는 갈색의 가죽이 세련되고 고급스러운 느낌을주는 인테리어, 다른 하나는 마치 전투기 조종석 느낌의 세련된 인테리어입니다. 시트의 고급 스러움이 전해져 오는 것 같은 이곳의 디자인은 람보르기니 브랜드에 어울리는 럭셔리한 면모가 전면에 나와 있습니다.  람보르기니 역사상 최초 채용된 SUV는 거주성이 높은 차체 크기에서 운전자와 동승자도 편안한 분위기입니다. 전 좌석 팔걸이와 센터 콘솔에 의해 독립되어 있기 때문에, 마치 라운지의 시트 같은 편안함을 가져다 줄 것으로 예상됩니다. 또한 최대 5인승이므로, 뒷좌석 센터의 암 레스트 역시 수납 가능해 보입니다.

최신 커넥티비티와 풀 디지털 디스플레이를 탑재

신형 루스의 대시 보드 중앙에는 2화면의 터치 스크린 인포테인먼트 디스플레이가 배치되어 있습니다. 디스플레이는 새로 개발 된 인포테인먼트 시스템을 이용할 수 있어 2화면의 강점을 살려 다기능을 구사할 수 있습니다. 또한 디스플레이에 화면에는 미디어, 내비게이션, 전화, 차량의 상태 정보 등을 표시합니다. 아래 화면에서는 필기 입력 등으로 정보를 입력하거나 에어컨과 시트 히터를 조정할 수 있습니다. 새로운 인포테인먼트 시스템은 음성 인식과 음성 컨트롤의 채용과 무선 충전 USB 연결 또는 Bluetooth 미디어 스트리밍 등을 이용할 수 있습니다. 또한 iOS "CarPlay"나 Android 'Android Auto'탑재 스마트 폰과 연동 할 수 있습니다. 지금까지 람보르기니의 디자인을 잘 계승하여 SUV로 디자인을 확립시키고 있습니다. 스티어링 역시 드라이버의 가슴을 두근 두근 뛰게할만한 디자인 입니다. 

람보르기니 우 루스의 성능 사양

람보르기니의 CEO가 발표! V8 엔진 확정

람보르기니 우 루스는 최고 출력 650 마력을, 4.0LV 형 8기통 트윈 터보 엔진 을 탑재합니다. 0-100km / h는 3.6 초, 최고 속도 305km / h라는 스펙은 SUV 세계에서 가장 빠른 것입니다. 람보르기니의 CEO인 스테파노 도메니카리는 람보르기니 우루스의 사양의 일부를 발표하며, V8 엔진이 채용되었음을 암시하였고. 또한 월드 프리미어 전에 공개 된 티저 이미지에서 V8 엔진 탑재임을 확실히 판명되었습니다. 그러나 추가될 것으로 기대를 모은 플러그인 하이브리드 모델에 관한 공식 정보는 현재 까진 없습니다.

람보르기니 우 루스의 엔진 사양

엔진 종류 V 형 8 기통 트윈 터보

배기량 4.0L

최고 출력 478 [650] / 6,000

최대 토크 850 / 2,250~4,500

변속기 8AT

구동 방식 4WD

사용 연료 옥탄

[단위 최고 출력 : kW [PS] / rpm 최대 토크 : N · m / rpm

람보르기니 우루스 사막 주행 모드 등 총 6종의 드라이브 모드를 탑재 

람보르기니 우루스는 "STRADA", "SPORT", "CORSA '등 총 6종류의 주행 모드를 탑재하고 있습니다. 그 중 하나 인 'SABBIA 모드 "는 사막에서의 주행이 가능한 모드입니다. "SABBIA"는 이탈리아어로 「사막」을 말합니다.

람보르기니 우루스 레벨 2의 첨단 운전자 보조 시스템을 탑재

신형 우루스는 첨단 운전자 보조 시스템 (ADAS)이 탑재되어 있습니다. 람보르기니에 따르면, 우르스의 첨단 운전 지원 시스템은 SAE (미국 자동차 기술자 협회)의 기준 레벨 2에 해당한다는 것입니다. ADAS는 헤드 라이트의 하이빔을 자동으로 전환 "하이빔 어시스턴트」와 전면 및 후면에 탑재되어있는"주차 센서 ','크루즈 컨트롤 '을 표준 장비로서, 충돌을 방지 함과 동시에 충격을 완화하는 시스템도 탑재되어 있습니다. 또한 트래픽 관리 시스템, 톱 뷰 카메라, 트레일러 커플 링 모드는 옵션으로 선택할 수 있습니다.

이제 자동차 업계는 SUV에 눈을 돌려 치열한 경쟁을 벌이고 있습니다. SUV의 개발 이전 모델을 SUV에 마이너 체인지 등 다양한 연구와 아이디어로 어려운 시장에서 치열하게 싸우고 있습니다. 그리고 최근 SUV 산업에 프리이엄 & 슈퍼카 메이커가 가세하고 있는 형국입니다. 벤틀리, 마세라티, 재규어 등 럭셔리 브랜드 역시 신형 SUV를 투입하고 있고, 롤스 로이스도 신형 SUV를 개발 중이라는 정보로 SUV 시장은 춘추 전국 시대로 접어 들고 있습니다. 그런 SUV 산업에 2018년 람보르기니가 드디어 신형 SUV '우루스'를 상용화하여 출시합니다. 우르스 출시를 위해 람보르기니 사는 이탈리아의 산타 아가타 볼 로네 공장을 현재 8만㎡에서 15만㎡로 대규모 확장하여 우르스의 양산 체제에 만전을 기했습니다. 현재 출시되어 있지는 않지만, 이것만으로도 람보르기니 사의 자신감이 엿보입니다.

우르스는 뉘르 역사상 가장 빠른 SUV를 목표로한다?

뉘르부르크링에서 목격 된 우르스. 2017년 8월, 람보르기니 우루스의 테스트 차량이 독일 뉘르부르크링 북쪽 코스에서 목격되었습니다. 현재 뉘르부르크링 가장 빠른 SUV의 칭호는 7분 59초를 기록한 알파 스테루뷔오 QV가 보유하고 있습니다. 하지만 람보르기니 우루스는 가장 빠른 SUV에 도전하지는 않는 다고 합니다. 우라칸, 아베타도르 등의 고성능 모델을 기반으로한 우르스가 출되시면 그 때 뉘르의 가장 빠른 SUV의 자리를 노리는 것이 아닐까 예상됩니다.

람보르기니사의 본사 공장이 신형 우루스의 생산을 위해 확장

10 월, 람보르기니 본사에 위치한 공장이 증설 된 것을 공식 보도 자료로 발표하였습니다. 증설이 이루어졌던 산타가타 보로뉴에제 본사 공장은 원래의 공장 면적 인 8만 ㎡에서 그 두배인 16만㎡ 확장, 공장 면적의 확장에 따라 생산 능력도 연간 7000대로 두배로 늘어났습니다. 람보르기니의 '슈퍼 SUV'라고 부르는 신형 '우르스'전용 조립 라인을 설치하고 최신의 디지털 기술이 채택 된 차세대 생산 시스템이 채용 된 것 으로 예상됩니다. 새 공장은 "우루스"의 도장을하기위한 도장 공장뿐만 아니라 조립 작업도 진행됩니다.  산타가타 · 보로뉴에제 공장의 면적은 16만㎡로 3,600명 정도가 신규 인력이 채용되었습니다.

12월 월드 프리미어에 앞서 티저 이미지 공개!

월드 프리미어를 앞두고 람보르기니 신형 루스의 티저 사이트에서 내외의 티저 이미지가 공개되었습니다. 람보르기니 신형 루스의 월드 프리미어는 이탈리아에서 12 월 4 일 (한국 시간 12 월 5 일 새벽)에 이루어집니다. 우루스의 내 외장 모두가 공개되는 것은 이번이 처음으로, 전 세계에서 주목을 하고 있다고 합니다.

그동안 베일에 가려져있던  신형 아우디 Q5 풀 체인지 모델이 드디어 출시 결정 되었습니다. 아우디는 2017년 10월 2일 신형 아우디 Q5를 일본에서 출시한다고 발표하였 습니다. 

아우디 Q5는 1세대 모델 출시 후 첫 풀 체인지되어, 이외에 한정판 모델 "Q5 1st edition"과 고사양 모델 'SQ5'도 함께 출시 할것으로 예상됩니다. 플러그인 하이브리드 모델도 추가 될 것으로 예상되는 신형 Q5, 도대체 어떤 성능이기에 출시전부터 소문이 무성한 것일까요? 본 포스팅에선 신형 아우디 'Q5'의 최신 정보와 더불어 독자분들이 궁금해 하셨을 정보들을 모아봤습니다.

신형 아우디 Q5의 주요 변경 사항

· 직선을 사용, 와일드하고 스포티 한 외관 디자인 

· 아우디 버츄얼 콕핏 탑재 

· MMI (멀티미디어 인터페이스)가 "MMI 터치"로 업그레이드 

· 새로운 디자인 플랫폼 'MLB Evo' 채용 

· 엔진의 재 설계에 의한 파워 및 연비 향상 

· "트래픽 잼 어시스트 ACC」 표준 탑재 

· '아우디 드라이브 셀렉트' 표준 탑재

신형 아우디 Q5 풀체인지

아우디 신형 Q5의 외관!

기존 Q5에 비해 선명하고 와일드한 전면부의 신형 Q5. 

쿠페와 같은 루프 라인과 콰트로를 상징하는 바퀴 아치 플레어, 랩 라운드 디자인의 후드와 테일 게이트 등이 특징입니다. 기존모델이 둥든 느낌이었다면 신형 모델은 앞 부분이 깔끔하고 와일드한 모습으로 디자인 되었습니다. 그 중에서도 눈에 뛰는 부분은 프론트 그릴과 헤드 라이트의 과감한 변경으로, 사다리꼴에 가까웠던 프론트 그릴은 날카로운 육각형으로 변경되었습니다. 헤드 라이트도 선명하게 뻗어있어 시안성이 더욱 뛰어날 것으로 보입니다. 차체 사이즈는 기존 모델 대비 약간 커졌으나, 차량의 전체 무게는 무려 60kg를 감량하였고, 외장 컬러는 11가지 중에서 선택할 수 있습니다.

신형 아우디 Q5 1st edition (한정판)

250대 한정 모델 인 Q5 1st edition의 외관은 Q5 신형 모델을 기반으로 20인치 대형 알루미늄 휠, LED 헤드 라이트와 LED 리어 동적 표시의 테일 램프를 채용했습니다. 

외장 색상은 이비스 화이트 사양과 메탈릭 컬러 사양을 출시, 메탈릭 컬러 사양은 뮈토스 블랙 메탈릭, 나 바라 블루 메탈릭 몬순 그레이 메탈릭를 선택할 수 있습니다.

신형 아우디 Q5 SQ5

신형 SQ5의 외부에서 전용 싱글 프레임 그릴, 대담한 디자인의 범퍼, 20인치 5트윈 스포크 알루미늄 휠이 스포티 함을 강조하고 있습니다.  외장 색상은 SQ5 전용 색상으로 "팬더 블랙 크리스탈 효과"가 설정되어 있습니다.

신형 아우디 Q5 인테리어

기존모델 뿐만 아니라 신형 Q5 역시 5인승 SUV이지만 실내는 더욱 넓어져 쾌적한 드라이빙 감각과 주거성을 제공합니다. 실내 수평 기조의 디자인으로, 우아함을 연출. 실내를 넓게 보이게한것도 한몫하고 있는거 같습니다. 

트렁크 공간은 550L의 용량을 제공하고 있으며, 뒷좌석을 앞으로 접을시 최대 1,550L 까지 확보가 가능합니다.  풀 플랫 시트 어레인지를 채용하였고, 후방 범퍼 아래에 발을 대면 뒷문을 열 수 있기에 짐을 편하게 옮길수 있는 기능도 탑재되었 있습니다. 일상 주행용 으로도 아웃도어를 즐기기에도 매우 우수하다고 말할 수 있겠습니다.

아우디 신형 SQ5의 인테리어

신형 SQ5 관해서도 차내의 넓이 나 킈기는 비슷하지만 전용 스포츠 시트 표준 옵션등 인테리어 디자인이 일부 변경되어 있습니다. 실내는 블랙 톤의 인테리어와 대조 컬러풀한 스티치 장식을 통해 역동적이고 우아한 분위기를 연출하였습니다.

신형 아우디 Q5 / SQ5의 버츄얼 콕핏 시스템

신형 아우디 Q5는 "아우디 버츄얼 코핏 시스템"의 기본 탑재로 스티어링 안쪽의 아날로그 계기판 대신 12.3인치 TFT 모니터를 배치하여 다목적 디지털 디스플레이로 사용 가능합니다.  디스플레이 정보는 스티어링에 설치된 버튼으로 전환 할 수 있습니다. 

"클래식보기"를 선택하면 타코미터와 속도계를 아날로그 패널의 경우와 같은 크기로 확인할 수 있습니다. "인포테인먼트 모드"를 선택하면 내비게이션지도와 전화 번호부 라디오 및 오디오 기능 등에 화면이 할당됩니다. 내비게이션 화면도 스티어링을 쥔 채 정면을 응시한채 확인할 수 있는 등 보다 편리하게 정보를 확인할 수 있습니다.

MMI 기능이 "MMI 터치 '로 업그레이드

네비게이션이나 오디오 등 인포테인먼트 시스템을 종합적으로 조작 할 수있는 아우디의 MMI (멀티미디어 인터페이스)은 "MMI 터치"로 업그레이드됐습니다.

기존 모델에서 부터 사용 하였던 다이얼식 컨트롤 스위치뿐만 아니라, 스마트 폰의 조작성을 의식한 터치를 도입하여 직관적이고 쾌적한 조작을 가능하게 합니다. 

이 기능을 활용하여 문자 입력시 검색 결과가 나타납니다

아우디 신형 Q5의 엔진 사양 및 성능

[단위 길이 · 폭 · 높이 · 휠베이스 : mm 차량 중량 : kg 승차 정원 : 사람

[단위 최고 출력 : kW [PS] / rpm 최대 토크 : N · m [kgf · m] / rpm

새로운 디자인 플랫폼 'MLB Evo'의 채용

신형 Q5 플랫폼에는 아우디의 신형 세단 A4와 같이 「MLB Evo」를 채용되하여 대폭적인 경량화를 이루어 냈습니다. "MLB Evo」가 채용 된 신형 A4는 기존모델 대비 최대 120kg 경량화를 달성 하였고, 신형 Q5는 60kg의 경량화가 이루어졌습니다. 

신형 Q5는 기존의 Q5에 비해 차체가 커졌기 때문에 60kg의 경량화도 매우 놀라운 수치입니다.

신형 아우디 Q5는 파워 업 한 2.0LTFSI 엔진이 탑재

신형 Q5는 2.0L TFSI ( 터보 차저 와 인터쿨러 된 가솔린 직분사 직열 4기통) 엔진이 탑재됩니다. 초대 Q5에 탑재 된 2.0L TFSI에 비해 22ps의 파워와 20Nm의 토크가 향상되어, 최고 수준의 클래스를 보여줍니다. 

새로 개발 된 7단 S 트로닉 변속기를 탑재, 주행 성능 대폭 향상.  0-100km/h 6.3초, 최고 속도 237km/h를 달성하는 등 기존 SUV의 한계를 뛰어 넘은 주행성능을 실현하고 있습니다.

신형 아우디 SQ5는 3.0L V6 터보 엔진이 탑재

최상위급 모델 SQ5는 완전히 새롭게 설계된 3.0L V6 터보 차저 엔진이 탑재되었습니다.  지금까지의 V6 수퍼 차저에서 V6 터보로 변경된 것으로, 최고 출력은 초대 SQ5와 같으나 토크는 30Nm 향상하여, 0-100km/h 5.4초, 최고 속도 250km/h의 고성능을 자랑합니다.ㅜ새로운 엔진은 가변 밸브 타이밍 시스템의 아우디 발흐 리프트를 채용함으로써 연비와 출력의 두마리 토끼를 모두 잡아냈고, 효율적으로 힘를 이끌어내는 데 성공하였으며 변속기 는 8 단 팁트로닉을 채용하고 있습니다.

신형 Q5 플러그인 하이브리드와 고급형 SQ5 / RSQ5 라인업도?

신형 Q5 엔진 라인업은 위의 2 가지이지만,이 외에도 2.0L 가솔린 엔진과 전기 모터를 결합한 PHV (플러그인 하이브리드) 모델의 라인업도 출시예정되어있어 한층 더 연비 향상이 기대되고 있습니다. 또한 최상급 SQ5 / RSQ5도 출시된다는 소문이있어 풍부한 라인업을 바탕으로 소비자의 욕구를 완벽하게 충족 시켜줄 준비를 하고 있습니다.

아우디 트래픽 잼 파일럿

신형 Q5는 마이너 체인지가 발표 된 A8에 탑재되는 자동 운전 기술 "트래픽 잼 파일럿 '의 노하우를 살린'트래픽 잼 어시스트 '가 탑재됩니다. 신형 A8은 "레벨3"자동 운전이 탑재되어 있지만, 신형 Q5의 "트래픽 잼 어시스트 적응 형 크루즈 컨트롤"은 "레벨2"에 해당합니다. 트래픽 잼 어시스트 적응형 크루즈 컨트롤은 신형 Q5의 모든 모델에 기본 탑재됩니다. 적응 형 크루즈 컨트롤 (ACC)은 앞차와의 거리를 자동으로 조절하며 가속 및 브레이크를 자동 조작 해주는 기능으로, 이 기능에 트래픽 잼의 기능이 더해지면서 부드러운 스티어링 조작과 앞차를 최적의 자동 주행성능을 선보입니다. 트래픽 잼 어시스트 적응 형 크루즈 컨트롤 장착 차량은 2017 년 12월부터 순차적으로 출시될 예정입니다.

아우디 신형 Q5의 충실한 안전 장비

신형 아우디 Q5에는 다양한 안전 장비가 내장되어 있습니다. 

충돌 위험이있는 대상을 경고하는 '아우디 프리 센스 시티'나 사고 위험을 사전에 감지하여 탑승자를 보호 "아우디 프리 센스 기본", 차선 이탈을 감지하여 차선내 주행을 지원하는 '아우디 액티브 레인 어시스트 "등 다양한 최신 안전 장비가 탑재됩니다. 이 밖에 다양한 안전 장비를 패키지화하여 옵션으로 선택할 수 있습니다.

신형 아우디 Q5는 "아우디 드라이브 셀렉트 '를 표준 탑재

이번 아우디 Q5에는 신개발의 5링크 서스펜션과 전동 파워 스티어링이 채용됩니다.

승차감 위주의 셋팅 또는 스포츠 세팅을 지원 운전자가 지향하는 운전 감각을 아우디 드라이브 셀렉트 모드로 지원합니다. '아우디 드라이브 셀렉트'는 6종류의 주행 모드를 선택할 수 있습니다.  그 중에서도 "individual"모드를 선택하면 스티어링과 서스펜션 등 개별 시스템을 입운전자의 입맛대로 설정할 수 있습니다. 

또한 새로 개발 된 적응 형 에어 서스펜션을 옵션으로 장착하면 6가지 모드 외에 "allrord"모드가 추가 되어  총 7종류의 운전 모드 선택이 가능합니다. 적응 형 에어 서스펜션은 차체 높이를 조정할 수있을뿐만 아니라, 댐퍼의 감쇠력을 변화시켜 차체을 제어 할 수 있습니다.

신형 아우디 Q5의 연비는?

2.0L 직렬 4기통 TFSI 13.9Km/L

3.0L V6 TFSI 11.9Km/L

기존 Q5에 비해 최소8.6 ~ 최대11%의 연비가 향상됨을 볼 수 있습니다. 특히 SQ5의 3.0L V6 엔진의 연비는 동급 SUV의 스포티 드라이빙 모드 내에서도 최고수준의 연비를 달성하였습니다.

또한 아우디 Q5 2.0 TFSI quattro sport 모델은 스포츠 범퍼와 스타 디자인 알루미늄 휠을 외장에 추가하고 스포츠 시트와 알루미늄 장식 레드 패널을 탑재 더욱 스포티 한 느낌을 강하게 어필하는 프리미엄 SUV입니다. 주행성에서도 스포츠 서스펜션을 채용하여 스포티 한 감각을 한층 더 강조하였습니다.

아우디 Q5에 고성능 모델 "RS"추가

아우디의 신형 SUV Q5는 고성능 모델 'RS'가 추가 될 가능성이 높다는 소문이 무성합니다. 대형 에어 인 테이크, 스포일러, 사이드 스커트 등이 추가되어 더욱 스포티 한 외관으로 꾸며질 것으로 예상 할 수 있습니다. 파워 트레인은 RS5에 탑재 된 3리터 V6 트윈 터보 엔진이 사용될 가능성이 높습니다. 또한 아우디는 초 고성능 SUV개발에 박차를 가하는 중으로 신형 "Q8"에도 RS 모델이 추가된다는 소문이 있습니다.

도요타 캠리 하이브리드 풀 체인지 일본 올해의 차 수상! 

2017년 7월 10일 발매된 월드 베스트 셀링카 신형 캠리의 최신 정보를 소개 합니다.

신형 캠리의 풀체인지된 디자인과 차제, 연비 및 가격 등 세부 사항을 리뷰하고 최신 안전 장비에 대한 포스팅 입니다. "2017-2018 일본 올해의 차 베스트 10"에 도요타 캠리 하이브리드 모델이 선정, 미국에서는 발매와 동시에 시승 영상이 공개되며 화재가 되고 있습니다. 본 정보는 아직 한국에 발매하기전인 풀체인지 캠리 하이브리드의 미국판매 모델 사양과 일본판매 모델의 사양 정보를 바탕으로 가격과 발매일, 안전 옵션 차이 연비 등의 최신 정보를 전해 드리겠습니다.

[2017년 10월 2일] IIHS 충돌 안전 테스트 최고 안전 등급 획득

IIHS는 미국 고속도로 안전 보험 협회 (Insurance Institute for Highway Safety)로서 사고의 방지및 예방 등의 조사 연구를 실시하고있는 비영리 단체입니다. IIHS는 각 차량마다 사고로 인한 사망자 비율 등의 평가와 분석을 주로하고 있으며 이번 도요타 신형 캠리 하이브리드 출시에 발맞춰 충돌 안전 테스트를 실시하였고 그 결과를 공개하였습니다. IIHS는도요타 신형 캠리 하이브리드는 이번 테스트에서 모든 항목 최고 등급을 획득하여 'TOP Safety choice +'로 선정 된 것을 발표했습니다. 

도요타 신형 캠리 신차 출시 효과로 인한 판매량 증가!

"신형 캠리가 출시 한 달만에 판매 목표 대수를 크게 상회했다." 

7월 10일에 발매 한 신형 캠리는 월 2,400대 판매 목표로 계획하였으나, 출시 1개월 후, 약 11,500대를 계약했다고 발표했습니다. 출시 당시 목표의 약 4.8배의 수치가 계약되며 신형 캠리는 순조로운 출발을 보이는듯 합니다. 캠리의 폭팔적인 계약물량은 아래의 뛰어난 장점들로 인한 결과입니다. 

·넓고 낮은 차체로 인한 스포티하고 아름다운 스타일링 

· TNGA에 따른 신개발 2.5L ACTIVE FOREC 엔진 

· 신형 플랫폼의 구형 모델 대비 우수한 주행 성능 

· 도요타 Safety Sense P 의 전자장비 탑재 

· 인텔리전트 클리어런스 소나 탑재 

더블어 도요타 신형 캠리의 CM도 공개 되었습니다. 

신형 캠리 디자인의 아름다움을 어필하는 "BEAUTIFUL MONSTER 등장편"은 1980 년대 도요타의 CM을 연상시키는 모습으로 제작되었습니다. "BEAUTIFUL MONSTER 등장편" 에서는 신형 캠리의 전신인 도요타의 과거의 명차, 세리카와 소아 라가 등장하여 도요타가 신형 캠리에 얼마나 기대를 있는지 알 수 있습니다.

도요타 신형 캠리의 풀 모델 체인지로의 변화는?

도요타 신형 캠리는 풀 모델 체인지에서 다음과 같이 변경됐습니다. 

■ 프런트 페이스의 변경 

■ 계기판의 디자인 변경 

■ "X"등급 JC08 모드 연비 는 33.4km / L를 실현 

■ 신개발 엔진 "동적 포스 엔진 2.5"를 첫 채용 

■ 신개발 하이브리드 시스템 THS II를 채용 

■ TNGA 플랫폼의 채용 

■ 신형 변속기 의 "Direct Shift-8AT"를 채용 

■ "Toyota Safety Sense P"의 채용 

■ 리어 크로스 트래픽 자동 브레이크 기능을 장착 

■ 차량 가격은 기존 모델 대비 200만원가량 상승

· Performance (성능) 

· Intelligence (지능) 

· Experience (관능) 

위 3 가지를 키워드를 통해 '주행과 승차감 등 자동차로서의 기본 성능을 향상하고 (Performance)와 함께 최신 기술과 기능을 통한 전체 성능및 안전성을 더욱 높여 갈 (Intelligence) 이 두 요소를 철저하게 추구함으로써, 두자기 요소를 결합 시너지 효과를 창출하고 캠리를 고객의 오감에 호소, 실현하는 (Experience) "라고합니다. 

또한 도요타 자동차 전사적으로 추진하고있는 효율적이고 효과적인 차량제조를 목표로 기능적 횡단과 일체적인 개발을 추진하는 'TNGA "(Toyota New Global Architecture)를 더욱 강화시켜 더 좋은 자동차 만들기'를 바탕으로 새로운 플랫폼과 파워 트레인을 완전히 새롭게 개발, "감성적이고 아름다운 스타일, 스포티한 주행'을 가춘 신형 캠리가 탄생 한 것 입니다.

도요타 캠리 하이브리드의 전면부

도요타 캠리 풀 모델 체인지 2017 Bi-Beam LED 헤드 램프 (오토 레벨링 기능 포함) + LED 클리어런스 램프 + LED 데이 라이트, TNGA에 따라 엔진 및 동승자의 높이를 낮추는 것으로, 저중심 실루엣의 감성적이고 아름다운 디자인을 실현하고 있습니다. 전면부는 도요타 자체 킨 룩의 진화로 개성을 돋보이게 하고 슬림 어퍼 그릴과 입체적으로 대담하게 지은 로아구리루을 대비시킴으로써, 낮은중심의 넓은 자세를 강조하고 있습니다. Bi-Beam LED 헤드 램프는 3 층으로 겹친 LED 클리어런스 램프에서 횡 방향으로의 확대와 깊이있는 높은 질감이 표현되어 있습니다.

도요타 캠리 옆면부

아래에 자리한 후드와 휀다, 낮은 벨트 라인은 타이어의 존재감을 강조하여 스포티한 느낌을 표현했습니다. 루프의 끝 부분을 연장하고 넓은 탑승공간과 여유로운 프로포션을 양립, 사이드 윈도우를 컴팩트 한 형상으로하여 키비 키비로 스포티 한 느낌이 있습니다. 풍부하면서 날카로운 바디 라인으로 이루어진 글래머러스 한 조형이 주목할만 합니다.

도요타 형 캠리의 후면부

도요타 캠리 풀 모델 체인지 2017 LED 리어 콤비네이션 램프

넓고 낮은 스포티 함과 더불어 어깨를 걸쳐 ​​안정감있는 조형으로 고급 차량으로서의 품격을 느끼게하는 스타일로 표현하였고, 인상적인 LED 램프는 와이드한 느낌과 고급 스러움을 동시에 추구했습니다.

도요타 신형 캠리의 인테리어 인테리어 디자인

Advanced Cockpit

도요타 캠리 풀 모델 체인지 Advanced Cockpit

멀티 인포메이션 디스플레이 (7.0 인치 TFT 컬러)

도요타 캠리 풀 모델 체인지 2017 멀티 인포메이션 디스플레이 (7.0 인치 TFT 컬러)

조수석 계기판 장식 조명 (전체 점등시)

도요타 캠리 풀 모델 체인지 2017 조수석 계기판 장식 조명

전동 주차 브레이크 및 브레이크 홀드

도요타 캠리 풀 모델 체인지 2017 전동 주차 브레이크 및 브레이크 홀드

도요타 신형 캠리의 인테리어는 전방 시야가 대단히 좋으며 스포티하고 경쾌한 계기판이 특징으로 넓은 실내 공간이 디자인 되어있는 것이 특징입니다. 

가죽 패키지는 고급스러운 질감으로되어 있습니다. 

또한 고급 컬러 헤드 업 디스플레이, 계기판에 다양한 정보를 표시하는 멀티 인포메이션 디스플레이, 대형 스크린 8 인치 오디오 내비게이션 디스플레이가 배치되어있는 점도 특징입니다. 

이음새없는 금속 조 가식 등의 부품 구성이나 여러 색상 소재를 효과적으로 코디하는 '플렉스 조정 "보석 타이거를 이미지 한 장식 패널 등 소재의 보이는 방법과 풍부한 감촉을 고집 , 좋은 공간을 연출하고 있습니다.

도요타 신형 캠리의 엔진 성능과 스펙

도요타 신형 캠리 엑티브 포스 엔진 2.5

엔진 종류 직렬 4 기통

배기량 2.5L

최고 출력 131 (178) / 5,700

최대 토크 221 (22.5) / 3,600 ~ 5,200

모터 최고 출력 88 (120)

최대 토크 202 (20.6)

변속기 전기식 무단 변속기

구동 방식 FF

사용 연료 가솔린

[단위 최고 출력 : kW [PS] / rpm 최대 토크 : N · m [kgf · m] / rpm

도요타 신형 캠리는 새로운 디자인의 "Dynamic Force Engine"직렬 2.5L 직분 사 가솔린 엔진이 탑재되었습니다. 

최대 열효율 41 %로 높은 출력을 양립 한 TNGA 새로운 엔진 "엑티브 포스 엔진 2.5"며 진화를 거듭 하이브리드 시스템 (THSⅡ)을 결합하여, 동 배기량 클래스 최상위가되는 33.4km / L의 연비와 뛰어난 동력 성능을 양립하고 있습니다. 

2.5L의 THSⅡ는 소형 · 경량 · 저손실 화 기술과 TNGA 의한 신형 엔진의 높은 연소 효율과 높은 출력과의 시너지 효과가 있습니다. 

이는 뛰어난 동력 성능과 높은 연비를 실현했습니다.

신형 캠리 일본 사양은 하이브리드!

신형 캠리의 일본 출시 사양에는 가솔린 모델은 채용되지 않고, 하이브리드 전용으로 출시 되었습니다. 

이전 모델의 캠리도 하이브리드 모델만 출시되고 있습니다. 

향후 가솔린 차량의 등장에 대해 공식적인 언급은 도어 있지 않습니다.

도요타 신형 캠리 변속기

신개발 8 단 AT "Direct Shift-8AT"이 신형 캠리에 채용되었습니다. 

최상의 효율을 바탕으로 높은 연비를 실현하였고, 소형 경량 저중심에

의한 주행성능은 새로운 8 단 기야토렌 록 업 영역 확대로 스포티함이 넘치는 주행감각을 추구하고 있습니다.

도요타 신형 캠리의 차체 크기

신형 캠리는 TNGA 의한 개정 된 「GA-K 플랫폼」을 채용 해, 차체 강성을 높이고 무게 중심을 아래로 낮추었습니다. 

리어에는 새롭게 설계된 서스펜션을 채용하여 전체적인 스펙 향상을 이루었습니다.

차체 골격 부에는 「환상 골격 구조」를 채용. 

비틀림 현상을 최대한 억제하여 뛰어난 주행 안정성을 구현하고 있습니다. 

또한 골격의 접합은 첨단 용접 기술 "레이저 스크류 웰딩 (LSW)"의 채용과 "구조용 접착제"의 사용에 의해 강성을 강화. 

또한, 초 고장력 강판 '핫 스탬핑 재료 "를 적용 확대하는 등 경량화와 함께 우수한 충돌 안전성 확보에 기여하고 있습니다.

도요타 신형 캠리의 연비

새롭게 계발된 하이브리드 엔진은 풀 체인지 후 더욱 개선되었습니다. 

새롭게 채용 된 TNGA 플랫폼뿐만 아니라, 신개발의 「THS II」에 의해 보수적으로 계산된 신형 캠리의 연비는 25km / L (JC08 모드) 이상이 될 것으로 예상되고 있습니다. 

신형 캠리의 하이브리드 모델은 LE, SE, XLE 세 가지 등급이 있으며, 미국 EPA의 발표애 따르면 도심지 21.7km/L  고속 22.5km/L 복합여비 22.1km/로 토요타 기존모델 대비 30 %의 연비 성능 향상되었습니다. 

2017 년 7월 14일, 아이신 그룹은 신형 도요타 캠리에 신개발의 연비 향상 기술을 채택했다고 발표했습니다. 

아이신 그룹이 제공 한 기술을 정리해보면,

[파워 트레인 분야] 

·연속 가변 용량 오일 펌프 : 엔진 조건에 따라 유량을 조절 

전동 워터 펌프 : 엔진의 냉각을 최적화하고 엔진의 부담을 최소화 

·FF2 모터 하이브리드 변속기 : 도요타와 공동 개발 한 변속기로 컴팩트화 및 저연비 실현

[주행 안전 분야] 

프론트 디스크 브레이크 : 피스톤의 동작을 안정화하여 브레이크 필링을 향상시키고 디스크 브레이크의 경량화.

캘리퍼 일체형 전동 주차 브레이크 : 작동 음을 기존 대비 감소.

등이 있습니다.

이처럼 신형 도요타 캠리는 아이신 그룹의 최신 기술이 다양한 곳에서 사용되고있는 것을 알 수 있습니다.

도요타 신형 캠리 Toyota Safety Sense P 채용!

도요타 자동차는 2017 년 말까지 일본, 미국, 유럽 각 사양의 대부분의 차종에 예방 안전 패키지 "Toyota Safety Sense"를 도입할 계획입니다.

이 안전 장비는 

■ 보행자 감지 기능이있는 충돌 회피 지원 형 프리 크래시 세이프티 (PCS) 

밀리 파 레이더와 단안 카메라를 사용하여 차량과 보행자를 인식하여 충돌을 방지하는 브레이크 어시스트, 자동 브레이크 

■ 레이더 크루즈 컨트롤 

앞 차량과의 차간 거리를 밀리 파 레이더로 감지하여 일정한 차간 거리를 유지 

■ 자동 하이빔 

헤드 라이트의 하이빔, 로우 빔을 자동으로 전환 등이 장착되어 있습니다.

도요타 신형 캠리의 리어 크로스 트래픽 자동 브레이크

리어 크로스 트래픽 경고 (RCTA)

리어 크로스 트래픽 자동 브레이크는 레이더에서 교통의 흐름을 사전에 감지하여 충돌의 위험이있는 경우 자동으로 브레이크 제어를 수행하여 장애물과 충돌 피해를 줄일 수 있습니다. 미국 사양 신형 캠리 하이브리는 LE, SE, XLE 세 가지 등급이 있습니다. LE가 27,800 달러 SE가 29,500 달러, XLE가 32,250 달러로 구성되어 있습니다. 아쉽지만 풀 모델 체인지 전 미국 출시 사양 차의 가격에 비해 약 200달러 가량 비싸졌습니다.

토요타 캠리의 국내 예상 출시 가격은 3,390만원~4,330만원 입니다.